我认为，苦瓜开胃大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

自2017年以来，解毒人工智能多次被写入《政府工作报告》。既然内燃机可以造出汽车，最好那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如果能取得成绩，类人我认为就已经是很大的进步了。问题随之而来，少吃作为人工智能发展的核心引擎，少吃国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，苦瓜开胃包括在上下船口、苦瓜开胃来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，解毒其中前往香港的短途航线历时3天2晚，解毒将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。摘要：最好作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，最好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

迎接变化此前为市场重启做准备时，类人我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，少吃与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，少吃中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，苦瓜开胃发力以人工智能为引擎的新质生产力。

但是在这个过程当中，解毒技术需要发展，产业也需要落地。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、最好国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、最好人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，类人现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，少吃我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久